NOTRE HISTOIRE
DONGFENG LIUZHOU MOTOR
NOTRE HISTOIRE
DONGFENG LIUZHOU MOTOR
Les débuts remarqués de DFLZMM au 90e Mondial de l’Auto de Paris ont confirmé le rayonnement international de la marque. Forte d’un savoir-faire industriel né dans la production de machines agricoles, qui conduira à la fabrication du premier véhicule du Guangxi, l’entreprise poursuit aujourd’hui son développement autour de l’innovation, de la qualité et de la mobilité durable.
Fondée le 31 mars 1973 sous le nom d’Usine automobile de Liuzhou du Guangxi, l’entreprise a franchi une nouvelle étape en 2023 en présentant quatre modèles électrifiés au Salon de l’automobile de Munich. Diffusé dans plus de 200 pays, cet événement a généré plus de 100 millions de vues.
Le 7 juin 2022, DFLZMM a dévoilé sa stratégie énergétique « Photosynthesis Future » et la nouvelle plateforme Chenglong H5V, réaffirmant son ambition de devenir un acteur majeur de la mobilité durable et de l’innovation technologique.
En novembre 2021, les exportations de véhicules utilitaires Chenglong de DFLZMM vers le Vietnam ont dépassé les 5 000 unités, atteignant une étape de vente record. Tout au long de 2021, les exportations totales de véhicules de l'entreprise ont dépassé les 10 000 unités, marquant un nouveau niveau historique de ses ventes à l'exportation.
Le 27 septembre 2019, le 2,7 millionième véhicule est sorti de la chaîne de production de la base de véhicules utilitaires de DFLZMM, rendant hommage au 70e anniversaire de la République populaire de Chine.
Le 26 décembre 2017, la chaîne de montage de la base de véhicules utilitaires Chenlong de DFLZMM a été officiellement lancée, marquant une autre étape importante dans le développement de l'entreprise.
Le 17 octobre 2016, la deuxième phase de la base de véhicules de tourisme Forthing de DFLZMM a été achevée et les opérations ont commencé. La même année, les ventes annuelles de l'entreprise ont officiellement dépassé le jalon des 300 000 unités, avec un chiffre d'affaires dépassant 22 milliards de yuans.
La première phase de la base de véhicules de tourisme de DFLZMM a été achevée et les opérations ont commencé. La même année, les ventes annuelles de l'entreprise ont dépassé 280 000 véhicules, avec un chiffre d'affaires supérieur à 20 milliards de yuans.
DFLZMM a lancé la construction de sa nouvelle usine de Liudong, qui réunira la R&D, la production et la logistique. Sa capacité annuelle atteindra 400 000 véhicules particuliers et 100 000 véhicules utilitaires.
En 2010, DFLZMM a franchi deux étapes importantes : la production et les ventes annuelles de véhicules ont dépassé 100 000 unités pour la première fois, tandis que les revenus des ventes ont franchi la barrière des 10 milliards de yuans, atteignant 12 milliards de yuans.
En 2007, DFLZMM lance deux modèles phares : le poids lourd Balong 507 et le monospace Joyear. Leur succès permet à l’entreprise de dépasser 10 milliards de RMB de chiffre d’affaires et 200 000 véhicules produits et vendus en une année.
En septembre, la société a lancé le premier MPV auto-marqué de Chine, le Dongfeng Forthing Lingzhi, marquant la naissance de la marque de véhicules de tourisme "Forthing".
En juin 1991, la base de véhicules utilitaires de DFLZMM a été achevée et mise en service. En décembre de la même année, la production et les ventes annuelles d'automobiles de DFLZMM ont dépassé pour la première fois le cap des 10 000 unités.
Le 17 février 1981, DFLZMM rejoint le groupe Dongfeng et abandonne les marques Liujiang et Guangxi au profit de Dongfeng, ouvrant une nouvelle phase de croissance.
La société a été rebaptisée "Liuzhou Automobile Manufacturing Plant" et la même année a développé avec succès le premier camion diesel de taille moyenne de Chine.
Après avoir produit le camion Liujiang, premier véhicule fabriqué au Guangxi, l’entreprise quitte le secteur des machines agricoles et devient officiellement, le 31 mars 1973, l’Usine automobile de Liuzhou du Guangxi.
DFLZMM trouve ses origines dans l’Usine de machines agricoles de Liuzhou, fondée le 6 octobre 1954. Dès 1957, son succès dans la fabrication de pompes hydrauliques pose les bases industrielles qui mèneront à la production du premier véhicule du Guangxi.